Kaip nustatyti, ar kūginis dvigubas varžtas yra tinkamai sumontuotas?
Norint nustatyti, ar kūginis dviejų sraigtų Jei ekstruderis susidėvėjęs, svarbiausia stebėti keturis pagrindinius signalus: sumažėjusį našumą, pablogėjusią lydalo kokybę, nenormalų energijos suvartojimą ir padidėjusį prošvaisą. Tai dažnai yra ankstyvi susidėvėjimo požymiai, kuriuos operatoriai gali aptikti dar prieš išjungiant įrangą.
Dėvėjimasis paprastai neatsiranda staiga, o yra lėtas, kaupiamasis procesas. Pirmasis ir akivaizdžiausias signalas yra sumažėjusi našumas: net ir esant tokiam pačiam greičiui ir padavimo greičiui, našumas toliau mažėja. Operatoriai dažnai instinktyviai padidina sraigto greitį, kad kompensuotų, tačiau tai padidina trintį, dėl kurios lydymosi temperatūra neįprastai aukšta ir netgi atsiranda lokalus pažeidimas. Tai tipiškas „energijos ir našumo“ modelis, rodantis, kad radialinis tarpas tarp sraigto ir cilindro viršijo pagrįstą diapazoną (paprastai >0.35 mm, reikia atkreipti dėmesį).
Antras požymis – pablogėjusi lydalo kokybė. Dryžiai, spalvų skirtumai, juodos dėmės arba netolygus blizgesys ant ekstruzinio gaminio paviršiaus rodo netolygų medžiagos plastifikavimą. Taip yra todėl, kad dėl dilimo padidėja efektyvus sraigtinio kanalo tūris, sumažėja medžiagos šlyties jėga suspaudimo ir dozavimo sekcijose, todėl medžiaga nepakankamai išlydoma ir sumaišoma. Ypač naudojant užpildus, tokius kaip kalcio karbonatas ir stiklo pluoštas, dilimas pagreitėja, nes kietos dalelės tiesiogiai liečiasi su metalo paviršiumi ir sudaro „didelio dilimo zoną“.
Trečiasis signalas yra padidėjęs veikimo triukšmas arba nenormali vibracija. Dėl susidėvėjimo atsiradęs sraigto ašies nesutapimas arba lenkimas, dėl kurio rotorius trinasi, dideliu greičiu veikiant sukelia periodines vibracijas. Vibracijų spektro analizė gali nustatyti nenormalius tam tikrų dažnių pikus, kurie yra mechaninio suderinimo gedimo arba sraigto deformacijos pirmtakai.
Ketvirtasis signalas yra matomi įbrėžimai arba lokalizuoti įlenkimai ant vidinės cilindro sienelės. Jei po patikrinimo po uždarymo ant vidinės sienelės keturiose pagrindinėse didelio susidėvėjimo vietose – padavimo zonoje, stiklo pluošto armatūros zonoje, tarpinėje zonoje ir varžto galvutės zonoje – aptinkami akivaizdūs grioveliai, metalo lupimasis ar rūdys, tai rodo, kad korozija ir mechaninis dilimas veikia kartu. Ypač esant drėgmės ar deguonies sąlygoms, korozija žymiai pagreitina nuovargio dilimą.
Jei įtariamas susidėvėjimas, turėtų būti atlikta profesionali apžiūra:
Išmatuokite vidinį cilindro skersmenį naudodami vidinį mikrometrą ir palyginkite jį su pradiniais matmenimis;
Išmatuokite radialinį tarpą tarp sriegio ir cilindro, naudodami lazerinį atstumo ieškiklį arba tarpumatiką;
Patikrinkite varžto tiesumą ir koaksialumą; jei nuokrypis viršija 0.05 mm, reikia atlikti korekciją;
Patikrinkite varžto paviršiaus nitriduoto sluoksnio kietumą Rokvelo kietumo matuokliu; jei jis yra mažesnis nei 58 HRC, paviršiaus armatūros sluoksnis yra pažeistas.
Svarbus priminimas: Nedidelį susidėvėjimą galima laikinai išlaikyti padidinus greitį, tačiau toks metodas „prailgina mašinos tarnavimo laiką“. Jei pastebimas nuolatinis lydalo temperatūros padidėjimas, ant gaminio atsiranda juodų linijų arba našumas sumažėja daugiau nei 10 %, mašiną reikia sustabdyti techninei priežiūrai, kad būtų išvengta varžtų išlinkimo, pavarų dėžės perkrovos ar net visiško mašinos gedimo dėl per didelio laisvumo.
